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外媒盘点世界最差规划城市 迪拜上榜

发布时间:2021-06-20 01:17
本文摘要:印尼雅加达成为国家的大城市,被称为这个国家最好的城市,一定有问题。雅加达差的交通基础设施使私家车数量大幅增加。 毕竟牙买加民每年花费400小时在交通上。这是世界上交通最好的城市。 谁应该为它负责管理?牙买加当地政府管理发展基础设施,每年政府都有新的谈判开发合同。但是,这是多年的项目,不可能一蹴而就。 阿联酋迪拜迪拜是世界上发展最慢的经济体,享有世界上最低的建筑物和警察的超级跑车。但是迪拜是最好的城市规划代表吗?迪拜许多摩天大厦和住宅布局设计杂乱,道路交通恐慌。

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印尼雅加达成为国家的大城市,被称为这个国家最好的城市,一定有问题。雅加达差的交通基础设施使私家车数量大幅增加。

毕竟牙买加民每年花费400小时在交通上。这是世界上交通最好的城市。

谁应该为它负责管理?牙买加当地政府管理发展基础设施,每年政府都有新的谈判开发合同。但是,这是多年的项目,不可能一蹴而就。

阿联酋迪拜迪拜是世界上发展最慢的经济体,享有世界上最低的建筑物和警察的超级跑车。但是迪拜是最好的城市规划代表吗?迪拜许多摩天大厦和住宅布局设计杂乱,道路交通恐慌。

最重要的是,迪拜没有公园和广场等公共空间。迪拜可能太富裕了,可能不在意。美国乔治亚州亚特兰雅加达是世界上交通最好的城市,但考虑到美国亚特兰大,你找不到。

与雅加达相比,交通状况也很差。这里的交通非常差,这相当归咎于80年代和90年代的城市扩张。当然,拥堵问题不会随着公共交通的频繁出现而减少。

此外,亚特兰大的交通受到严重不足的玛尔塔系统的限制。缅甸内比都仰光是缅甸的大城市,到2005年缅甸政府真的把内比变成了大城市。

10年的缓慢发展,内比已经发展到纽约的6倍,竣工高速公路20多条,无线网络设施完善。听说一起发展很快,这些地方很远,完全没有人住。

据报道,这个地区有90万人口,但是这个数据被指出是假的,在最紧迫的时期,街上也是空的。城市可供人居住,这一点是内比结束。

巴西圣保罗圣保罗在20世纪的发展是断断续续的,从小集中的城市环境发展成富人住在市中心,穷人住在城市边缘的大城市。城市发展没有新的发展,开始关注堵车问题。但是,圣保罗的富人可以自由选择最富裕的方法来防止交通堵塞,也就是说下班后乘坐直升机。

毕竟圣保罗享有全球仅次于的直升机团队。无论你去哪里,你都不需要路。美国马萨诸塞州波士顿波士顿是美国最美丽的城市,但不要欺骗美丽的外表。

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同时,也是美国最不能开车观光的城市,这源于布局复杂的道路系统。很多人说明这是当时建设流浪牛路线的原因,但实际上道路布局不符合实际计划。另外,街道的方向相当方便。这些设计提高了波士顿,但并不存在严重不足。

这些建设投入220亿美元,经历了长期的计划和实施。巴西巴西利亚圣保罗城市没有计划,但巴西利亚城市计划也很差。1950年代巴西利亚开始规划,竣工。

这些策划设计得到了很多人的称赞。殊不知,巴西利亚人口阻碍了其发展。

原本的城市规划意味着符合50万人口,但竣工后的城市更有近300万人口,远远超过了最初的规划。蒙大拿州米苏拉市从表面上看,米苏拉市看起来像另一个蒙大纳市,人口众多。

这座城市的设计不遵循互联网模式,这座城市的历史可以追溯到19世纪90年代,首次开发。当时,两位律师想新建一个叫南米苏拉的新城镇,开始设计街道布局。

最后,弯道而出。同时,米苏拉市还设计了许多简单的十字路口,其中最引人注目的是五车道的十字路口。孟加拉国达卡达卡市是孟加拉国的大城市,是仅次于的城市。达卡城市的功能失调。

交通设施完全没有,十字路口没有信号灯,即使有,也不能长时间工作。另外,成千上万的人力汽车、汽车、摩托车和自行车共享道路。幸运的是,这种可怕的交通状况,约1500万达卡居民不能在外面工作。

这导致了危险的公共卫生环境和水处理。如果有城市,计划结束和设计不好,那就是达克。


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